突击型TD德系篇 | 小白兔，白又白，170炮甩起来——E100坦克歼击车

    各位观众老爷大家好，最近开学前在出游旅行没有及时更新。现在闲下来了可以更一更，趁着最近街机模式火热，许多冷门车都被大家重新开出来试试环境如何。

上期文章

    E-100妈妈有三个孩子。一个叫GWE-100，一个叫E-100WT，一个叫JPz E-100。有一天，E-100妈妈对孩子们说：“妈妈到地里去拔IS-7的锅盖头，你们好好看着家，把基地守得紧紧的，谁来叫都不它占圈，等妈妈回来了再说。”

    E-100妈妈说完话，就拎着150炮，到重坦线里去了。小E-100们记住妈妈的话，把门关得紧紧的。过了一会儿，430U来了，它想拿小E-100们当点心吃。可是基地门得紧紧的，进不去。430U坐在基地圈外，眯着炮长镜，正在想怎么点亮。忽然看见E-100回来了，连忙跑到一丛草里躲起来。

    E-100走到家门口，推了推门，门关的紧紧的。就一边敲门，一边唱歌：

    “小100乖乖，把门开开，E-100回来，我要进来。”

    小E-100车族们一听是妈妈的声音一起叫起来：“妈妈回来了，妈妈回来了！”他们抢着给妈妈开门，抢着帮妈妈拎IS-7们的炮塔。妈妈掀了很多炮塔回来了。E-100妈妈亲亲GWE-100；亲亲E-100 WT；又亲亲Jpz E-100！夸它们是好队友。那只430U躲在草丛背后，偷偷地把E-100唱的歌学会了。它想“我有办法了，我有办法了。”明天我再来。于是他回自家基地去了。

    第二天，E-100到中坦线里去收拾140和62A，小E-100车族们把基地守得紧紧的。过了一会，430U绕后来了，他一边占圈，一边用那又粗又哑的车长声音唱歌玩你姐。GWE-100 一听，以为E-100回来了，喊道：“妈妈回来了,妈妈回来了！”E-100 WT一听，也以为妈妈回来了，“快给E-100开门呦,快给E-100开门呦！”Jpz E-100一听，拉住百运和大E：“不对，不对，这不是德系的车长声音。”百运和大E架起炮队镜一看，“不对，不对，不是E-100，是430U。”小E-100车族们一起说。“滚出克！E-100没回来，谁来也不开。”430U着急了：“我是你们队友啊，我是你们队友啊！”

    小E-100车族们说：“我们不信，我们不信，要不你把炮塔伸进来，让我们打一发看看有没有友伤。” “好咧，我就把炮塔伸进去，让你们打一发。”

    430U就把自己的炮塔伸了进去，“嘿！一个苏系锅盖头！”

    一，二，三，嘭~~，小E-100车族们一使劲儿，430U先被套了个弹震，又挨了两发128，最后被一发170掀了脑袋。

    E-100妈妈高兴地说：“你们真是好孩子！”

    E-100突击炮可以说是坦克世界的元老之一了，自从加入游戏后就没有太大的变动，凭借着自己170mm主炮得以和英系的FV-4005，FV-215B(183）一起坐拥超大口径的宝座。而它所在的德系TD线也只是古早时buff了一下猎虎，把猎豹2塞进收藏车。在WG曾经压缩TD穿深的时候，E-100突击炮却得以幸存，并且依靠自己的420超高穿深在野队常客里坐拥一席之位。

车辆数据测评

火力：

    全坦克世界现版本最强纸面上的穿深，当新手朋友问你开哪个车能随便打穿人时的最佳答案，百突的420mm金币弹穿深配合着1050850的单发帮许多玩家拯救了无数脑细胞。无需思考，套上就打，三炮抬走一辆。

    299的AP弹和420的HEAT弹完全可以应对任何敌人，不过对于卖侧敌人来说，有时候银币弹反而会更好用舒服一些。

    但是如此优秀的火炮的代价也是十分高昂的。

    这还是和268V4作对比，而268的炮塔扩圈甚至只有0.08

    很多时候让玩家感到火控手感稀烂的车都是烂在三扩上，尤其是当你的炮塔旋转扩圈大于移动/转向扩圈时。相信大家都体会过TRV和114的火控手感了，百突甩炮时基本就只比他们俩好一点。更难受的是百突没有炮塔，只有左右各8度的门缝射界，严重影响了输出机会的发挥。

    不过缩圈和精度上对于一杆170炮来说已经算不错的了。炮弹飞行速度可以接受，但在远距离上依然有点投石机的感觉。

    6度的俯角配上中置炮根只能说很一般，由于E-100底盘高，在某些地形确实很碍事，压出去打人会导致你露出车体底盘，比较考验玩家地形理解。

    24s的装填在城镇图中规中矩，反正敌人永远不太敢猜你是否上好了弹。对于这种单发过750的车来说，输弹机在某种程度上反而成了需要衡量一下的配件了：你是为了更快的装好一发弹但有可能打不中人，还是实打实地射出每一发但是换取更长的装填。这完全取决于玩家们的打法认知，没有优劣之分。

机动：

    E-100底盘的原装德国油纸包发动机：虽然马力澎湃，但是自身体重拖累导致单位功率很少过10。冷知识：百突比E-100要重个4吨左右。

    9.47的单位功率意味着你基本出门只能一条路走到底，某种程度代表了你只能做工具人，转场控场救火这些事还是老老实实交给MT吧。

    对于这些没有炮塔的TD来说，倒车和前进最大速度才是关键点。无头TD需要顶着火力出拐角开一炮然后退回掩体，而倒车速度的重要性不言而喻。我还是比较推荐这些龟速TD上个涡轮的，至少不会再是一次性TD了。

视野/隐蔽：

    390的视野至少不会抓瞎，配合乘员技能和大补给加成下可以撑到440左右。对于某些逆天玩家来说可以带高光，在9.22时我还见过带炮队的白兔呢。

    隐蔽就当它没有吧，个位数的隐蔽配合高大的车体连草丛都遮不住。建议德系TD玩家配两套乘员，一组学修理，另一组学隐蔽，这样蟋蟀四运玩得舒服，白兔猎虎H也能有重坦肉搏的体验。

配件出装

城战肉搏套：旋转，硬化/结构调整，涡轮

一线支援套：旋转，通风/输弹，瞄准镜

肉搏的白兔利用自己的2200的血量完全可以在重坦线换血换死一只同级HT。而一线支援，或是卡拐角的白兔可以追求极致的精度和输出手感来确保拳拳到肉。

装甲模块

    传统德系首下装甲内藏发动机，挨两发基本就要黄。不过和猎虎比，百突最大的改动在于没有在战斗室内设置弹药架，而是把它放在了车体的正中间，所以野队里被爆弹药架的白兔屈指可数。

    车长和炮手在战斗室正面两侧，对于一些大口径高穿车来说有概率打穿受伤。其余内构方面非常可靠。

    很多人觉得百突实在是太脆了，个人不太愿意认同。可能因为打法区别，我的百突都是等敌人HT开完火后，或是只有一二辆没开火时，出去直接开一炮，随后扭一下骗一下炮弹，然后再退回来，虽然繁琐且暴露时间长，但是某种程度上杜绝了被断带+掉血的可能性。

    大角度的百突在面对10级房HT线常见的银币弹前都已经有相当不错的防御力了，只有头顶的机枪塔是常规弱点。

    很多人觉得在340面前过于脆弱也只是因为没有把握好角度或是不得已正面对敌了。但依靠玩家对车辆的理解配合宽厚的履带，百突在对抗HEAT时抗性还算不错的。

    而对于8级，9级车来说，百突的装甲在正面绝对是叹息之壁。

总结

    现版本在4005半只脚入土，183的稀烂火控的对比下，百突真的成为了最适合玩家体验一键删除的大口径TD。420穿的HEAT可以给各种自以为是的卖头车狠狠的bonk一下

    对于很多玩家来说，百突属于那种：

不是很强，不是很弱，谁都想啃一口，但谁都不想抗一炮

    毕竟当你觉得自己摆的角度天衣无缝时，可能在420面前就是一片绿，然后就-1050了。

    还记得那次，只差一炮就可以完美过TD-15了（哭泣）

    很多野队的百突要么在HT线开出第一炮就回车库了，要么全场0输出最后被围殴前打死一个100血的血皮。在现版本开百突确实需要很多的地图理解才能打出令人满意的伤害。

所以这是个啥啊

    在无敌的百突金币弹面前，米诺陶：“WG合金装甲，小子”

    如果米诺陶真的一刀未动装甲活出CT服的话，可以说坦克世界才是真的半只脚踏进坟墓了——人均弹夹秃酋只会让10级房的HT全部失业，10级房只有火炮，LT，和无穷无尽的米诺陶。梦回当年一边14门火炮的流星雨年代

    当然，我们玩家势单力薄，只能坐等WG怎么给我们整活了。还是希望大家享受周年庆和新的街机血压模式。

    写了这么多，只希望能尽微薄之力改善游戏环境，让大家重新找回些许当年的热血冲锋

您的点赞和评论就是我更新的最大动力！