1999年，Fangio F1的Zonda C12车型发布，但是在发布之初，fangio猝然离世，不甘心让“范吉奥遗作”的噱头掩盖了车型，或者不愿意用这样方式来命名自己的得意之作，当时年轻的Horacio老爷子用家乡的大好河山“安第斯山脉的风——Zonda”取代了原计划的Fangio F1，在1999年日内瓦车展上，帕加尼推出了Zonda C12——这款在当年被车媒成为“天外来客”的超级跑车。
zonda正式登上舞台，从那一刻起，汽车历史上最完美，最狂野，最梦幻的车型拉开帷幕，并在云端中一直持续至今！
Zonda C12搭载了梅赛德斯6.0L M120 V12发动机，配备5速手动变速箱，峰值输出290kw（394ps，5200rpm），峰值扭矩570nm，能在4.2s内完成百公里加速（160kph加速时间也只需9.2s）。
到02年的Zonda C12 S前，6.0L的Zonda C12一共造了5台，有一台作为碰撞测试车被撞毁，最后一台C12据称由一位瑞士的女士收藏，帕加尼先生曾想购回这台车放进历史博物馆，但被这位女士谢绝了。
1999年发布的zondac12搭载了6.0升V12发动机，只能输出不到400匹，(是的，没错，最初的zonda用的是6.0并非后期的7.3)
到2002年改为7.3升(AMG那台7.3的v12)动力提升至547匹（408kW）的Zonda S；
2003年敞篷版的Zonda S Roadster和赛用的Zonda GR（2002）以及其改进型GRS——Monza（2004）
zonda GR当时成绩很惨，并没有完赛，也没有取得任何成绩，应该是帕加尼历史上唯一一次参赛
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