汉密尔顿和维特尔合同赛季结束后到期，会不会就此离开F1?

在2022赛季结束时，将会有多达11位车手的合同面临到期，The Race专栏记者们对可能在赛季后离开的车手给出了自己的意见。

塞巴斯蒂安·维特尔

马克·休斯认为，这位前F1四届世界冠军险些就决定在2021赛季结束后选择离开。从某种意义上讲，加盟到阿斯顿马丁车队挽救了他在法拉利最后一年糟糕的表现。

维特尔内心渴望拥有一台具有竞争力的赛车，但如果他无法拿到比较靠前的名次，或许德国人会开始为自己人生的下一个阶段做好规划。

我们不得不承认，维特尔已经处于职业生涯的末段，他似乎不太可能会再次转会前往一支顶级车队效力。而阿斯顿马丁又会用什么方式吸引他继续留在F1围场？如果维特尔能再赢得一个世界冠军，这或许就是最好的方式，但处于发展阶段的英国车队能否迅速为德国人提供一台冠军车？这似乎还有待观察。

刘易斯·汉密尔顿

Glenn Freeman认为，汉密尔顿如果在今年能取得第八个世界冠军的头衔，他会选择直接退役，因为已经没有什么世界纪录是需要他再去超越的。但如果今年之内并没有达成第八冠，他一定会与梅赛德斯再次尝试，试图超越迈克尔·舒马赫的七届世界冠军。

以一场全胜结束并退役，肯定会比被其他车手击败被迫退役更好。Sam Smith则认为，岁月不饶人—汉密尔顿或许会被年轻一代的车手逐渐拉开距离，尤其是年轻气盛的拉塞尔作为他的队友。人们仿佛在拉塞尔的身上，又见到了汉密尔顿年轻时的影子，而随着英国小将与车队的逐渐适应，或许来到赛季中期前后，拉塞尔没准儿已经可以轻松击败汉密尔顿。

汉密尔顿深爱着这项运动，但是赛车运动也在无时不刻地提醒着他，这种新老交替注定是要发生的。他的身边已经不是昔日的队友罗斯伯格，也不会再有那种紧张的博弈，汉密尔顿所面临的是新生代车手的巨大挑战，他或许知道什么时候是这段旅程的终点。

角田裕毅

Edd Straw认为，日本车手角田裕毅的未来非常简单明了：如果表现良好，他就能留在小红牛继续效力；如果表现不佳，他的F1职业生涯就此结 束。

上个赛季角田的表现可圈可点，他在最后七场比赛中，共有六次挺进排位赛Q3阶段，阿布扎比收官站他以第四名的成绩完赛。但是当与队友加斯利的表现相比时，角田则仍需要付出更大的努力。我们看到去年这位21岁小将所付出的汗水，所以理论上今年他应该也能再次达成这个目标，并承受着来自队友的巨大压力。

如果角田能够顺利克服种种困难，至少看齐队友加斯利的水平，那么毫无疑问他的F1职业生涯一定会是稳定的。

尼基塔·马泽平

Scott Mitchell认为，马泽平糟糕的口碑迟早会影响到他的职业生涯，直到有一天资本的力量无法再推动这位俄罗斯车手继续留在F1的围场中。马泽平作为一名付费车手成功拿到F1车手席位，但是他的新秀赛季表现得并不尽如人意，垫底的排名说明他的表现还不够好。

他必须要证明自己是属于F1的，这是争取而来的机会，而不是像“商品”一样用金钱购买的。如果马泽平的成绩并不能令哈斯车队满意，即便资金预算很重要，但车队最终也会选择放弃。

塞尔吉奥·佩雷兹

加里·安德森认为，红牛的要求很简单：他们需要一个能在比赛中持续为维斯塔潘提供帮助的二号车手。从上个赛季来看，红牛选择车手的思路看起来正确，但是佩雷兹和维斯塔潘之间还有很大的差距。

要知道，红牛在2021赛季只勉强赢下了车手总冠军，如果佩雷兹的表现非常强势，制造商总冠军也一定会收入囊下。墨西哥人并不缺乏机会，如果他能更加出色地几乎每场比赛都领奖台完赛，那么他一定能与红牛续约至2023年。但是如果佩雷兹的表现持续掉链子，很遗憾红牛估计多半又会考虑新的后备人选。

而一旦佩雷兹被替代，同时又没有其他顶级车队与他进行签约，安德森认为墨西哥人会就此离开F1围场。

费尔南多·阿隆索

Matt Beer认为，人们看到这位两届世界冠军成功回归，40岁的年龄依然宝刀未老，并能再度登上领奖台实属不易。但是第二个赛季如果Alpine还不能有积极的变化，那么整个局面对于阿隆索来说将是不进则退。

Beer表示，如果没有快速地发展进程，阿隆索不会与Alpine车队续签第三年的合同。而没有续约也意味着阿隆索在F1的职业生涯会就此结束，但并不意味着他的赛车生涯到此为止，还有很多其他的领域等着他探索。

本文禁止转载或摘编

赛车 F1 阿隆索 维特尔 汉密尔顿 佩雷兹 马泽平 角田裕毅